техническая характеристика
|
 Общая грузоподъемность: |
30 000 кг |
|
 Снаряженная масса: |
2 000 кг |
- вес нагрузки с перестройкой тягача
- без нагрузки
|
 колесный вал |
- BPW / SAF 1 x 10t
- самоповоротная с автоматической фиксацией (и мануальной) при сдаче назад
- со звуковой сигнализацией
- подъем оси из кабины водителя
- две ходовые высоты (дорога / грунт) — управление из кабины водителя
|
 Подвеска: |
воздушная — показатель давления воздуха в элементах подвески автомобиля (MANOMETER) |
 Шины: |
425/65 R 22,5 с стальными дисками |
| Рама: |
- стальная конструкция
- королевская цапфа: JOST KZ 1010 — 2“
- 2x опорные ноги JOST (регулируемая по высоте, разборные)
- стальной задний откидной / бампер
|
 Инсталляция: |
- операционная и аварийная тормозная система под давлением воздуха оборудованная автоматическим газовым редуктором марки WABCO / HALDEX
- EBS+2S/2M WABCO / HALDEX включая RSS (Roll Stalitity Support)
- механическая тормозная система
- электрическая инсталляция с безвинтовыми креплениями марки ASPÖCK в соответствии со стандартами DIN
- задние соединенные 5-ти камерные фары, осветление с стороны
|
| Оборудование полуприцепа: |
- держатель клиньев + 2 заложенные клинья
- пластмассовые брызговики
- светоодражающая метка в соответствии со стандартами EHK н.104
- материалы к записи в ТП,мануал на словацком языке1. сервисный контроль на заводе VS-MONT бесплатно (в случае выполнения сервиса у клиента оплачивается выезд сервисного автомобиля)
|
 Принадлежности за доплату: |
- механический держатель запасного колеса — на оси
- карданный быстрый соединитель для автомеситель — 330.10
- пластмассовый ящик для инструментов (если достаточно места на оси
|
|
Для комбинации с односторонним полуприцепом рекомендуем изменить тип подвески на специальном седельном тягачи, которий:
|
- подходит для работы в тяжелых условиях (оптимальное использование 50% дорога и 50% грунт)
- имеет раму из простого U-профиля о толщине 8 мм или двойную раму
- имеет задние прицепи с редукторами (гипоидными) с максимальной нагрузкой 2х13-2х16 тонн
- имеет трапезную подвеску задних прицепов (параболические, воздушные)
- имеет общий технический вес 41-50 тонн для 8х4, 8х6, 8х8 или 33-41 тонн для 6х4 и 6х6
|
|
Изменение оси на тягач (утверждено для Словацкой республики)
|
- Монтаж кружения — JOST — 2″ с прицепным листовым металлом
- изменение оси и подготовка прицепов
- bočné protipodjazdové zábrany, držiaky klinov (pokiaľ nie sú súčasťou podvozku),
- plastové blatníky na 2+3+4 nápravu + zásterky
- Осветление автомобиля
- гидравлическая система HYVA для тягача с управлением из кабины водителя (только для полуприцепов с опускающейся надстройкой)
|
| Снаряженная масса оси повысится на около 650 кг (900 с гидравликой тягяча). |
Надстройка S1G — одностороння полкруговая
|
| Снаряженная масса (около): |
от 3 500 кг * |
 Объем нагрузки: |
от 20 м3 — 25 м3 |
 Использованный материал: |
HB 450 (высококачественная сталь), DOMEX S700 MC,
|
Надстройка S2 — двухсторонняя
|
| Снаряженная масса (около): |
fот 4 000 кг * |
| Объем нагрузки: |
от 17 м3 — 25 м3 |
| Использованный материал: |
|
Надстройка — автомеситель Putzmeister
|
| Снаряженная масса (около): |
от 4 000 кг * |
| Объем нагрузки: |
от 9 м3 — 12 м3 |
| Использованный материал: |
DOMEX, сталь ST52.3 |
| * вес зависит от конкретной спецификации и размеров |
|
- 2 шт.Прицепов для прицепления контейнера
ISO контейнер 20′ (длина 6 м)
|
| Снаряженная масса (около): |
+ 150 кг |
