VS-MONT S1GT: entwickelt für maximale Effizienz beim Transport von Asphaltmischungen. Dank seines attraktiven Designs ist das S1GT-Design ein echter Blickfang. S1GT basiert auf einer modernen geschweißten Verbundkonstruktion mit einem hochwertigen Wärmedämmsystem des Aufbaus mit einer Deckfläche von bis zu 92%. Dadurch kombiniert es maximale Nutzlast mit hoher Festigkeit. Unsere einseitigen Aufbauten S1GT sind für die anspruchsvollsten Kunden im Bereich des Transports von Asphalt und anderen Gemischen konzipiert. Sie sind verschleißoptimiert und unempfindlich gegen Risse. Dank der Kombination mit einem Stabilisator und der korrekten Verwendung des Hydrauliksystems ist unser S1GT-Heckkipper besonders stabil bei möglichst geringer Platzierung im Kipper-Hilfsrahmen. Der thermische S1GT-Aufbau kann mit verschiedenen Temperaturmessungen kombiniert werden (z. B. Temperaturanzeige am Aufbau, Form des Druckens eines Dokuments mit einer bestimmten Temperatur in der Fahrerkabine usw.). Der große Kippwinkel in Verbindung mit der vollen Kegelform des Muldenkippers erleichtert das reibungslose Gießen von Asphaltmischungen in den Fertiger. Der niedrige Schwerpunkt garantiert eine gute Stabilität auf der Straße und die besten Fahreigenschaften. Dank dieser Eigenschaften ist der S1GT das ideale Werkzeug für alle Transportbedürfnisse in der Branche.
Hilfsrahmen des Aufbaus
- individuell für jedes spezifische Chassis gemäß den Empfehlungen des Chassisherstellers entwickelt
- ausgelegt für eine möglichst geringe Platzierung des Aufbaus im Hilfsrahmen
- Aus hochflexiblem Material mit Verstärkung auf der Rückseite des Rahmens
- mit speziellen Schrauben, Federn, Platten am Fahrgestell befestigt
Hydrauliksystem des Aufbaus
- von führenden namhaften Herstellern von Hydrauliksystemen geliefert
- für die optimale Nutzung des Aufbaus unter gesetzlicher / technischer Belastung ausgelegt
- befindet sich im vorderen Teil des Aufbaus bei der Befestigung des Hydraulikzylinders FE oder FC an der Vorderseite
- Hydraulikpumpe mit Montage an der ausgewählten Zapfwelle vom Fahrgestellhersteller
- Öltank mit Zubehör, das so optimal wie möglich im Raum des Aufbaus oder des Fahrgestells montiert ist
- Pneumatische Steuerung des Kippens der Karosserie mit Montage in der Fahrerkabine
Isolierte Seitenwände
- Die Wärmedämmung entspricht den im Amtsblatt BMVI 22-2013 veröffentlichten Anforderungen
- Vollflächige Seitenabdeckung mit Wärmedämmstoff nach DIN 70001: 2018-04
- Wärmedämmabdeckung in Form eines Edelstahlblechs in einer Dicke von 08 mm mit einer speziellen Befestigung der Überbauverkleidung
- Hitzebeständigkeit bis 200 ° C
Isolierte Vorderseite
- Die Wärmedämmung der Vorderseite entspricht den im Amtsblatt BMVI 22-2013 veröffentlichten Anforderungen
- Vollflächenabdeckung der Vorderseite mit Wärmedämmstoff nach DIN 70001: 2018-04
- Abdecken der Wärmedämmung der Vorderseite in Form eines HB 450-Blechs in einer Dicke von 5 mm von der Innenseite des Aufbaus
- Hitzebeständigkeit bis 200 ° C
Isolierte Rückseite
- Die Wärmedämmung der Rückseite entspricht den im Amtsblatt BMVI 22-2013 veröffentlichten Anforderungen
- Vollflächenabdeckung der Rückseite mit Wärmedämmstoff nach DIN 70001: 2018-04
- Wärmedämmung der Rückseite in Form eines Edelstahlblechs in einer Dicke von 08 mm mit einem speziellen Aufsatz
- Hitzebeständigkeit bis 200 ° C
Mechanischer Reserveradhalter
- auf der rechten, linken Seite der Vorderseite montiert, wobei der Installationsraum optimal genutzt wird
- Befindet sich auf der Klappkonsole im oberen Teil der Vorderseite
- mechanische Winde
Aufbaustabilisator
- befindet sich im Hilfsrahmen des Aufbaus mit Verbindung zum Aufbau
- höhere Stabilisierung (Neigung) des Aufbaus während des Kippens
Seitliche Unterfahrsperren
- Ausgestoßene Aluminiumbarrieren mit Montage zwischen den Achsen des Fahrzeugs
- die Möglichkeit, die Barrieren zu entfalten
Hintere Rutschenlatte
- befindet sich hinter der Rückseite des Aufbaus in einer Ebene mit dem Boden
- optimale Abgabe von Material (Asphalt, Kies, Sand, Ton) aus dem Fahrzeug
- Überlappung der Stange hinter der Rückseite ca. 200 mm
Schließen Schlösser der Rutsche Latte
- selbstschließende Löcher zur Sicherung der Rückseite
- in einer Ebene mit dem Boden
Plane auf der Vorderseite CRAMARO
- Hocheffiziente Plane an der Vorderseite des Körpers (Vorderseite)
- Mit einem mechanischen Getriebe mit einer Kurbel an der Vorderseite gerollt
- Führung der Planenstruktur mittels Stahlseilen an der Seite des Karosserieprofils
- Führung der Planenstruktur mittels Stahlseilen an der Seite des Karosserieprofils
- temperaturbeständige Planen für die Verwendung von Asphaltmischungen
Lichtschutz der hinteren Gruppe
- zum Schutz der hinteren Gruppenlampen
- Schutzdesign für jedes Lichtmodell individuell
- Schutz im FE-Design
Sicherheitsunterstützung für Aufbauten
- faltbar FE-Unterstützung mit Griff für eine sichere Bewegung im Körperbereich
Gummistopps am Hilfsrahmen
- bequemes Einlegen des Aufbaus aus Gummi, wenn der Aufbau auf dem Hilfsrahmen sitzt
- bei Verschleiß durch Schrauben austauschbar
Dokumenten
Katalog
Das Katalogblatt enthält eine Zusammenfassung der Informationen zu den einseitigen Aufbauten S1G / S1H.
HerunterladenServicebuch
Servicebuch VS Mont. Service-Center-Informationen, Aufgaben und Service-Zeitplan.
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